3月26日，位于山西转型综改树模区的太原重工路线交通装备局限公司车轮厂出产车间内，机械轰鸣，一条全主动的车轮出产线正开足马力，有序出产。

　　这是一条年产车轮40万片的出产线，也是今朝海内主动化水平最高的车轮出产线。从这边出产进去的车轮，可用于高铁、地铁、庞大客车等。

　　从锯切下料、加热、铸造轧制、热处置、冷处置，到精加工、检测等，险些每步都依托主动化的机械装备来竣工。而出产线上的工人徒弟们，首要担负监控装备运行及出产环境。

　　在这边，已能够看到车轮的雏形了。“塑型”以后，还要停止热处置。若是说“塑型”是内部制造，热处置即是里面。表里兼修，车轮的机能才越发不变。再颠末一系列的主动化精加工，车轮便出产进去了。

　　接上去，是一系列的产物检测。每个车轮都有本人的“码”，相称于身份证，扫码考证，保证每个车轮都及格精确。

　　卢毅是一位检测员，仍是检测工部的调剂员。除要做车轮的野生复检事情，他还要天天挂号职员安康环境、发散防备器具、统计职员用餐坐班车等。疫情时代，卢毅险些一向在岗。

　　共事问卢毅：“你有多久没带儿童玩了？”卢毅笑了笑说：“原本方案本年能歇息几天，想多陪陪儿童，但此刻是关头期间，咱们得先包管出产，定时给定单国度交货，今后再找工夫填补儿童吧。”

　　车轮厂办公室主任闫晓成先容说，停工早期，既要制止人多堆积，又要包管出产，车轮厂本来三班倒的事情节拍变都成两班倒，事情强度增大，良多像卢毅一致的职工们抛却陪同家人，保护出产。

　　“疫情时代，出产车间天天消毒两次，职工下班前测一次体温，下班时代还要测一次。公司还经过多方渠道给咱们购置了必备的防备口罩、测温仪、一次性手套、消毒液等防疫货物，保证出产防疫两不误。”闫晓成说。

　　除车轮，太原重工路线交通装备局限公司还出产齿轮箱、车轴、轮平等。“咱们公司是今朝海内独一能同时出产路线交通用车轮、车轴、齿轮箱及轮对的主要基地，产物远销50多个国度和地域，出口3额占发卖总数的50%摆布。”太原重工路线交通装备局限公司办公室主任杨静先容，为包管出产，公司自2月6日起正式停工，机械装备24小时一直机出产，700余名事情职员也有序停工，现在，已周全还原出产。

　　“疫情时代，大师共克时艰，精确停工，不但海内定单出产能定时竣工，外洋的定单量也未受较着浸染。”杨静先容说：“接上去，咱们将不停防控出产两手抓，抓紧出产，再创佳绩。”

　　山西省商务厅数据显现，停止今朝，包罗太原重工路线交通装备局限公司在内的全省外贸企业停工率到达98.85%，职工到岗率达89.04%，产能均匀还原率为80.9%半岛app体育，全省收支口前50名的外贸企业全数停工。